Rangkaian Daya tarikan
Roda daya tarikan ialah roda tali pada mesin tarikan, juga dikenali sebagai roda tali daya tarikan atau roda tali pemacu. Ia adalah peranti untuk menghantar kuasa cengkaman dalam lif, yang menggunakan daya geseran antara tali dawai keluli cengkaman dan alur tali pada rim roda daya tarikan untuk menghantar kuasa, dan dipasang pada aci gear cacing dalam pengurang. Jika ia adalah mesin cengkaman tanpa gear, ia harus dipasang pada sisi brek, pada paksi yang sama dengan aci motor dan aci brek.
(1) Keperluan bahan dan struktur untuk roda daya tarikan
① Keperluan bahan dan proses: Oleh kerana roda daya tarikan perlu menanggung semua beban dinamik dan statik kereta, kapasiti beban, pengimbang dan peranti lain, roda daya tarikan perlu mempunyai kekuatan tinggi, keliatan yang baik, rintangan haus dan rintangan hentaman. Oleh itu, besi mulur QT60-2 biasanya digunakan dalam bahan. Untuk mengurangkan haus tali dawai keluli daya tarikan dalam alur roda tarikan, selain memilih jenis alur yang sesuai, perlu ada keperluan yang munasabah untuk kekasaran dan kekerasan permukaan kerja alur.
② Diameter roda daya tarikan: Diameter roda daya tarikan hendaklah lebih besar daripada 40 kali diameter tali dawai keluli. Dalam amalan, ia biasanya diambil sebagai 45-55 kali, kadang-kadang lebih besar daripada 60 kali. Kerana untuk mengurangkan peningkatan dalam jumlah mesin daya tarikan, nisbah pengurangan pengurang meningkat, jadi saiz diameternya harus sesuai.
③ Jenis pembinaan roda tarikan: Roda daya tarikan keseluruhan dibahagikan kepada dua bahagian, dengan gendang di tengah dan alur tali jenis rim roda dipotong pada rim roda. Rim roda luar dipasang dengan dram dalam dan disambungkan bersama bolt engsel untuk membentuk roda cengkaman secara keseluruhan. Aci roda cengkamannya ialah aci gear cacing di dalam pengurang.
(2) Bentuk alur tali roda tarikan
Daya tarikan lif bergerak kawasan lama dijana oleh daya geseran antara tali cengkaman dan alur tali roda cengkaman.
