Terlalu panas motor pam air

Terdapat empat sebab. Satu sebab adalah berkaitan dengan bekalan kuasa: jika voltan terlalu tinggi atau terlalu rendah, di bawah beban tertentu, jika julat turun naik voltan sepatutnya berada di luar+10% hingga -5% daripada nilai undian, ia akan menyebabkan motor menjadi terlalu panas; Voltan tiga fasa-tak simetri bekalan kuasa, dengan ketidakseimbangan fasa ke fasa lebih daripada 5%, boleh menyebabkan penggulungan terlalu panas; Disebabkan oleh operasi kehilangan fasa, pengalaman telah menunjukkan bahawa lebih 85% daripada motor pertanian yang terbakar adalah disebabkan oleh operasi kehilangan fasa. Oleh itu, adalah perlu untuk memasang peranti perlindungan kehilangan fasa untuk motor. Sebab kedua adalah berkaitan dengan pam air: pemilihan kuasa tidak dipadankan, kuda kecil menarik kereta besar, dan motor elektrik berjalan di bawah beban untuk masa yang lama, menyebabkan suhu motor elektrik menjadi terlalu tinggi; Motor yang dihidupkan terlalu kerap dan mempunyai sistem kerja jangka pendek atau terputus-putus dikendalikan secara berterusan. Bilangan permulaan hendaklah dihadkan, perlindungan haba harus dipilih dengan betul, dan ia hendaklah digunakan mengikut nilai undian pada motor. Sebab ketiga ialah badan motor: sambungan yang salah, tersilap menyambungkan bentuk △ ke bentuk Y, menyebabkan suhu motor meningkat dengan cepat; Penggulungan stator mungkin mempunyai litar pintas fasa ke fasa, litar putar pusing atau pembumian setempat. Dalam kes ringan, motor mungkin terlalu panas secara tempatan, dan dalam kes yang teruk, penebat mungkin terbakar; Rotor sangkar tupai telah patah bar atau kecacatan, dan suhu teras besi meningkat dengan cepat apabila motor berjalan selama 1 hingga 2 jam; Jika sistem pengudaraan tidak berfungsi, periksa sama ada kipas rosak, sama ada arah putaran betul, dan sama ada saluran pengudaraan tersekat; Kehausan galas dan kesipian pemutar boleh menyebabkan bunyi perlanggaran logam antara teras pemegun dan pemutar, yang membawa kepada peningkatan pesat dalam suhu teras. Dalam kes yang teruk, motor mungkin berasap atau bahkan membakar gegelung. Sebab keempat adalah berkaitan dengan persekitaran kerja: penggulungan motor dipengaruhi oleh kelembapan atau habuk, kotoran minyak, dll. mematuhi penggulungan, mengakibatkan penurunan dalam penebat. Rintangan penebat motor hendaklah diukur dan dibersihkan dan dikeringkan; Suhu persekitaran terlalu tinggi. Apabila suhu ambien melebihi 35 darjah dan suhu udara masuk adalah tinggi, ia akan menyebabkan suhu motor menjadi terlalu tinggi. Usaha harus dilakukan untuk menambah baik persekitaran kerjanya. Seperti menyediakan tempat perlindungan untuk berteduh. Perhatian: Jika terdapat kerosakan disebabkan oleh sebab elektrik, ia perlu dibaiki oleh juruelektrik yang telah memperoleh sijil kelayakan profesional. Orang yang mempunyai pengetahuan terhad tidak seharusnya membaiki secara membabi buta untuk mengelakkan kemalangan kecederaan diri.
Pam tenggelam telaga dalam
Mula-mula, mari kita lihat berapa banyak arus pam air berbeza daripada arus semasa operasi biasa. Jika ia lebih kecil daripada biasa (berdasarkan 2-3 kali arus biasa), mungkin terdapat masalah seperti kehausan pendesak dan penyumbatan injap sehala di bahagian atas kepala pam. Jika arus setinggi biasa, ia mungkin disebabkan oleh isu seperti kebocoran gasket paip, kebocoran paip atau kebocoran badan pam. Jika arus lebih tinggi daripada biasa semasa operasi, ia boleh ditentukan bahawa ia adalah masalah haus dan lusuh pada bahagian yang terdedah. Selain itu, jika kabel rosak, jumlah air akan sama seperti biasa, tetapi arus akan meningkat. Arus motor 3-fasa 380V biasanya 2.2A. Sebab di atas boleh dikenal pasti oleh kakitangan penyelenggaraan yang kerap membaiki pam telaga dalam.